Ari Huusela

Flying with Finnair

Ce Finlandais, pilote de ligne pour la compagnie Finnair, a multiplié les compétitions en Scandinavie, d’abord sur Quarter Tonner, puis sur Half-Tonner avant de se lancer dans l’aventure de la Mini Transat…

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Portrait

53 ans, HELSINKI - FINLANDE

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Il passe sa vie en l’air, puisqu’il pilote pour la compagnie Finnair. Mais, dès qu’il a un moment de libre, Ari Huusela file sur l’eau. Régatier averti, il court en Quarter-Tonner, puis sur Half-Tonner. En 1999, il s’engage sur le circuit Mini.

Quelques mois plus tard, il est au départ de la Mini Transat, en prototype, et signe une très honorable 13e place. Il y revient en 2001 pour participer aux grandes épreuves du circuit avant de s’élancer une deuxième fois, en 2007, sur la plus fantastique et terrible des transats, destination le Brésil cette fois. Il se classera 37e. Sept ans plus tard, en 2014, le pilote renoue avec le large et s’élance sur la Route du Rhum. Il termine 9e en catégorie Rhum.

Cette année, Ari Huusela a choisi de louer l‘IMOCA60 de Richard Tolkien le temps de la Transat New York – Vendée (Les Sables d’Olonne) pour une nouvelle tran- sat 100% plaisir, une grande première en IMOCA60 pour lui… De quoi se donner envie de tourner autour de la planète mer dans quatre ans ?

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Palmarès

1999
  • Mini Transat
2007
  • Transat 6,50
2014
  • Route du Rhum – 9ème (Classe Rhum)
Ari Huusela

Monocoque IMOCA

IMOCA60 Fliying with Finnair

Ce bateau-là connait la route mieux que personne: il a couru et bouclé les quatre derniers Vendée Globe! C’est un monument de la course, puisque ce plan Finot-Conq lancé en 1998 a participé à l’Everest des mers 2000 avec Thomas Coville sous le nom de Sodebo (6e), puis à l’édition 2004 avec Sébastien Josse (5e). Il s’appelait Brit Air mené par Armel Le Cléac’h sur la Route du Rhum 2006 avant de devenir Akena Verandas avec Arnaud Boissières et de terminer 7e de l’édition 2008/2009. Enfin, il a pris le nom de Team Plastique, mené par Alessandro Di Benedetto lors de la dernière édition du Vendée Globe ! Il a donc énormément de milles sous sa quille, plus qu’aucun autre IMOCA… et aucun abandon à son passif dans la course. Le bateau a heureusement bénéficié d’un important chantier de mise à jour via Mer Agitée à Port La Forêt. Il a été relancé en mars dernier.

Visuel 2D Fiche technique

Bateau

Fiche technique

Architecte : Groupe Finot-Conq
Chantier : Kirié
Date de lancement : 01 janvier 1998
Longueur : 18,28 m
Largeur : 5,40 m
Tirant d'eau : 4,50 m
Déplacement (poids) : 8,4 t
Hauteur de mât : 27 m
Surface de voiles au près : 350 m2
Surface de voiles au portant : 500 m2

Bateau

Plan technique

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Presse

Niina Riihelä +35 84 07 281 548